Il piano strategico di mobilità urbana stilato da Francesco Cangialosi, consulente nell’ ambito delle politiche sull’ambiente, vivibilità, viabilità e personale, ha come scopo di <<migliorare la fluidità del traffico urbano mediante realizzazione di tragitti a senso unico e di sosta oraria nei luoghi strategici prossimi agli uffici pubblici e nei punti più critici>> . Nel definire il piano strategico, utile è stata la collaborazione dei cittadini,( che potevano comunicare con il consulente anche grazie ad un’apposita e-mail), dei commercianti e del Corpo di Polizia Municipale. Sostanzialmente nel piano sono previsti sensi unici ad esempio in via Marchese Pilo dal castello verso Piazza S. Anna, viene mantenuto il senso unico di via Guttuso verso la via Randazzo. Viene completato l’anello di marcia con l’istituzione del senso unico in Piazza Indipendenza, da via Unità d’Italia alla Via Umberto I. La via Di Marco cambia il senso attuale. Viene istituito il senso unico in via D’aversa e via Bixio, da Piazza S.Anna verso il Corso dei mille. La via Li Castri, nel tratto compreso tra via Manzoni e Corso dei mille, diventa a doppio senso di circolazione, con divieto di sosta continua e permanente ambo i lati, costituendo tale tratto l’unico accesso automobilistico alla via Manzoni e via Dante Alighieri. Il tratto da via Umberto a via Manzoni viene istituito a senso unico in direzione del Corso dei mille. Il tratto da via Falcone e Borsellino al Corso dei Mille diventa senso unico anch’esso in direzione di via Falcone e Borsellino. La via Randazzo conserva il senso unico di marcia ad eccezione del tratto tra via Ernesto Basile e via Cavour. Viene istituito il senso unico di marcia in via Siracusa dalla via Agrigento alla via Randazzo. Il raccordo viario tra la via Agrigento (ss 118) e via Leopardi diventa senso unico in direzione di via Agrigento. Nel Corso dei Mille occorre disciplinare il transito dei mezzi pesanti contromano con l’istallazione di un semaforo all’altezza di Piazza Inglima, azionato a distanza con telecomando o pulsante di richiesta ubicato nel Corso dei Mille, in prossimità della casa comunale. Viene istituita la sosta oraria nei punti critici del paese, in altri invece è previsto il divieto di sosta. Tra il vicolo Focarino e la via Sclafani e tra Piazza Inglima e il Corso dei Mille va riservata un’area di sosta per cicli e motocicli con la collocazione delle apposite rastrelliere.                                                                                                     Per una maggiore sicurezza e una massiccia prevenzione nel piano sono previsti la collocazione di dossi o/e dissuasori di velocità in varie parti del centro abitato e contemporamente controllo elettronico della velocità nel rettilineo di via Agrigento e in via Roma subito dopo l’incrocio con via Machella.                                                 Un nuovo posteggio è previsto nella zona del boschetto comunale e la risistemazione di quelli esistenti vale a dire: il posteggio di via Crocifisso, di via Roma e di via Makella .Il piano prevede anche la ricollocazione del mercatino da via Falcone e Borsellino a via Jean Salque con inizio al lavatoio gorghillo fino agli impianti sportivi. Infine, nel piano viene fatto accenno alla bretella-via di fuga , su di essa nel frattempo è stato fatto un passo avanti, infatti, nella seduta del 23 settembre 2008 il consiglio comunale ha votato l’emendamento al piano triennale delle opere pubbliche riguardante il progetto preliminare della stessa. Nel progetto la bretella collega la via Agrigento alla via Makella e potrebbe essere fondamentale per diminuire i problemi connessi al traffico e nei casi di emergenza, considerato che deve esistere un’alternativa alla via Agrigento .

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